インフォアジャパン、2022年のサプライチェーンに関する予測を公開

業界特化型クラウドカンパニーの米Inforの日本法人、インフォアジャパン株式会社（東京都千代田区、以下インフォア）は、本日、「2022年のサプライチェーンに関する予測」を下記の通り公開します。

本予測は、インフォアジャパンのプリンシパル ソリューション アーキテクトである佐藤 幸樹によるものです。新型コロナウイルス感染症の拡大がもたらした需要と供給の不確実性は、サプライチェーンへ深刻な影響を与えています。今日における世界的な貿易と輸送の混乱の中でも、新たなサプライチェーンのトレンドが生まれていることは間違いありません。2022年も続くであろうニューノーマルに備えるため、今年度のサプライチェーンにおける予測やトレンドをご紹介します。

2022年のサプライチェーンに関する予測

予測1: 北米および北欧の主要な港におけるコンテナ船の問題は2023年まで継続

北米および北欧の主要な港湾における現在の混雑および遅延は、単なる「海運」の問題ではなく、グローバルなサプライチェーンネットワークの問題です。港湾の労働力、トラック運転手の労働力、倉庫からの荷卸しの労働力、空コンテナとコンテナ用シャーシの利用可能性に関する課題は、（歴史上最も高い消費者需要に起因する）アジアからのインバウンド出荷量の増加と相まって、船舶の積み込みと荷卸しおよび、その後の港から地上の倉庫や集積所への商品の移動の停滞が引き続き起こります。

予測２:ファーストワンマイルへの技術投資とロジスティクスサービスプロバイダーとの関係性構築

企業は、コスト削減を追求するだけでなく、輸送中の在庫をリアルタイムで把握し、貨物輸送能力、サプライヤーの仕掛品、財務の健全性、環境負荷の低いモーダルシフトのポイント、出荷管理の進捗状況などを総合的かつ多次元的に把握しなければいけません。また、サプライヤーのネットワークやグローバルな輸送ルートで問題が発生した場合に迅速に対応できるよう、エラー監視を強化する必要があります。製品をエンド・ユーザーに届けるラストワンマイルは、ファーストワンマイルの管理における制御性と柔軟性の向上に左右されます。サプライチェーンの回復力を高めるためには、ファーストワンマイルへの技術投資とロジスティクスサービスプロバイダーとの関係を重視すべきでしょう。

予測３: 長期化するグローバルサプライチェーンのトレンド

以下のグローバルサプライチェーンにおけるトレンドは、より長期的なものになる可能性があります。

• 現在の混雑と輸送能力の制約が世界的均衡状態に落ち着いたとしても、海上および航空貨物輸送コストは上昇する。
• 海運市場における従来の「ピークシーズン」の開始が早まり、長期化する。
• 貨物輸送契約はさらに短期化する。
• 荷主はより信頼性の高い貨物輸送能力を確保するため、非船舶運航業者（NVOCC）およびサードパーティロジスティクスプロバイダー （3 PL） の利用を拡大する。
• より多くの荷主と主要運送業者が流動的な貨物輸送の能力予測を求め、全体的な貨物輸送ネットワーク計画の改善を図る。
• より多くの荷主と荷受人が、ネットワークの貨物輸送能力の制限を解くために、トレーラーとコンテナの積卸しの効率を高める必要に迫られる。
• より多くの経営幹部が、グローバルなロジスティクスとサプライチェーン戦略を綿密に検討し、生産ライン、エンドカスタマーエクスペリエンス、および総合的なビジネス収益性を保つためのコスト管理と並行して、供給の不確実性の低減を図る。

●インフォア、インフォアジャパンについて

インフォアは、業界特化型のビジネスクラウドソフトウェアにおけるグローバルリーダーです。世界175か所以上の地域で65,000社以上のお客様に対して、より多くの価値を、より少ないリスクで提供し、持続可能な運用優位性を実現するよう設計された、ミッションクリティカルなエンタープライズアプリケーションを展開しています。インフォアの17,000人の従業員は、深い業界の専門知識やデータに基づくインサイトを活用して、新ビジネスや業界特有の課題を解決するための創造、学習、迅速な適応を推進できるよう支援します。インフォアは、最新のツールにより、お客様のビジネス変革とイノベーションの加速を請け負います。さらに詳しくは< www.infor.com >（英語）をご覧ください。

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