中国外运的供应链管理历程

China – June 08, 2013, 05:52 AM

“中国外运物流是一家具有国际业务背景的国有企业,业务能力强,信誉度高;2006年成立独立的公司,人员构成趋向于年轻化,所以区别于其他国企的是,中国外运物流是一家有朝气、有活力的公司。”中国外运物流发展有限公司(以下简称“中国外运物流”)技术总监魏世奇,如此总结中国外运物流的特点。

通过对魏世奇的采访,让我们进一步了解到:能让这家公司具备持续活力的内在引擎,不是其他,正是对IT技术的重视。据魏世奇介绍:“技术是公司战略中的重要部分,在技术与产品的创新应用方面,中国外运物流一直持有开放态度,公司领导也给予了大力支持。”

作为中国历史最悠久的运输企业——中国外运股份有限公司的子公司,中国外运物流以综合物流为主业,集海、陆、空货运、仓储管理、增值服务、国内分拨、多式联运及货运代理业务为一体,服务网络覆盖中国、遍及全球主要经济区域。在电子高科技、快速消费品、零售、轮胎、汽车零配件、时装物流及国际物流领域,为客户提供全方位服务。规模如此庞大的物流企业,必然离不开有效的供应链管理。


MK Infor WMS

为了改变传统手工录入订单导致的信息滞后、企业内部信息不能共享的现象,中国外运物流于1999年使用了WMS(仓库管理系统),即当时美国CA公司的MK系统(现已被Infor公司收购)。

1999年,中国市场上还没有成熟的WMS产品。当时,中国外运物流曾考虑过自己开发,但又担心完全定制化的产品在将来公司业务拓展中的应变能力不够,而购买一套标准产品,产品本身就会让公司借鉴很多成熟的经验。通过选型,中国外运物流选择了MK。当时,只上了两个项目,后来随着业务的不断发展,MK系统在上百个项目上得到应用。

到了2009年左右,中国外运物流的业务发展比较快,MK的弊端凸显,产品开始老化,批属性控制和界面操作的便利性越来越不能满足需要,公司开始考虑用新的产品替换部分MK系统。2010年,中国外运物流进入了新系统的选型阶段。由于Infor收购了MK,很多系统理念、使用流程和习惯都更接近原来的MK系统;此外,还从系统架构和实施团队等各方面综合考虑,中国外运物流最终选择了Infor为合作伙伴。

20115月开始,中国外运物流陆续上线汽车零配件入厂、快速消费品、高科技电子等几个物流项目,这几个项目均替换掉了原来的MK系统,由原来MK的仓储管理,变成现在Infor的仓储管理,Infor WMS 9系统正式投入使用。

Infor WMS模块与中国外运物流自己定制开发的OMS(订单管理系统)TMS(运输管理系统)BMS(费用管理系统)无缝集成,共同组成了公司完整的供应链管理系统。

据悉,目前中国外运物流70%以上的大型合同物流项目使用了InforWMS产品。系统操作人员有60多个,每天有30-40人接触到Infor的系统。

魏世奇介绍,从外部来看,中国外运物流以单独的子公司形式存在;但从股份公司内部来看,中国外运物流是一个重要的业务部;股份公司80%的合同物流业务都由中国外运物流来执行。InforMK也是由股份公司层面购买,给中国外运物流和其他地区二级公司使用。


Infor WMS
实现 一体化供应链管理

“原来MK的操作界面比较简单,操作人员需要培训,要记住一些命令,Infor的界面比较丰富,操作人员无需培训和记命令;现在的系统应用对批属性控制比较方便,原来MK系统的批属性就1-2个,能记录的信息比较少,现在我们可以记录更多,包括产品的状态、库存的状态、生产日期、保质期、原来单号的追踪等,都可以在我们的批属性里面记录。此外,先进先出,后进先出等其他方面的周转,报表、订单管理以及对于RF的支持都比较方便。” 魏世奇介绍了Infor WMS与之前MK系统的使用效果对比。

此外,中国外运物流通过部署Infor WMS仓库管理解决方案,并与众多上、下游系统进行集成与整合,为中国外运物流的高科技、快速消费品、零售、汽车零配件等行业客户提供了专业化的合同物流服务(第三方物流)。Infor帮助中国外运物流采用统一规划、分步实施、集中部署的策略,提供了端到端的一体化物流解决方案。综合来看,Infor WMS仓库管理解决方案,对多客户、多行业产品、多管理模式提供了一体化支持,这也是该方案获中国外运物流青睐的主要原因。

魏世奇表示:“中国外运物流一直致力于为客户提供供应链管理解决方案,方案设计能力强,实施团队经验丰富,能有效提高供应链运营效率,降低物流成本,并且通过Infor的行业深度、扩展性、优异功能,以及嵌入的最佳业务实践价值,满足企业的不同需求。”

据介绍,中国外运物流还计划到2015年为止,将公司的MK系统全部替换为Infor WMS,并考虑最新版本的升级应用。

魏世奇指出:公司不排斥任何新技术,但也不会直接拿来用,会先进行尝试应用。中国外运股份公司的各层领导对IT技术都非常重视,只要对技术应用进行使用前和使用后的效果评估对于业务有帮助,就会支持相应投入。比如:中国外运物流原来的GPS使用和TMS是脱节的,要在GPS平台上看车辆跟踪,现在中国外运物流借鉴行业经验,和运营商进行沟通,把GPSTMS对接,订单的跟踪和监控都非常方便。包括回单、订单前端的扫描和采集,公司也都积极的去做一些营运和尝试,2011年公司的TMS应用获得物流与采购联合会科技进步二等奖。

据魏世奇透露:2013年,中国外运物流有两大工作重点:一、Infor的平台迁移,把原来重要的大客户数据和业务从MK迁移到Infor,并把Infor WMS老版本和Infor SCM 10.0新版本做对比,考虑迁移到新平台。此外,由于任何产品都不是为某个公司定制的,是面向多个行业的,公司会考虑与升级相关的一些问题,比如:要在周转、查询订单、上货和验货分配等方面做进一步沟通,进行具体的定制开发。二、对TMS的升级和改造,不只是作为第三方物流的电子商务应用端,还包括与大的电商平台进行整合。因为电子商务应用订单量非常多,为了提高效率,企业必须要建立大型的信息平台和高效的分拨中心,公司正在这方面进行投入。

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