Dans le secteur aérospatiale et de la défense (A&D), l’IA est mise à contribution pour s’attaquer à la partie la plus difficile du travail : les détails. Une pièce peut faire l’objet d’un suivi tout au long d’un programme s’étalant sur une décennie, à travers trois ou quatre niveaux de sous-traitants, et dans le cadre d’audits relevant des normes ITAR, CMMC 2.0, DFARS, FAR et DCAA : chaque modification est documentée, chaque coût est imputé, chaque écart est justifié. Peu de secteurs d’activité génèrent une telle quantité de documents. Et on attend tout de même que le programme avance plus vite et coûte moins cher que le précédent.
Dans le même temps, le secteur de la défense passe de plateformes autonomes à des réseaux de systèmes connectés et autonomes. Les exigences peuvent désormais évoluer au cours d’un même cycle de développement : une capacité qui fonctionne aujourd’hui devra peut-être être modifiée en quelques semaines à mesure que de nouvelles menaces, tactiques ou données de terrain sont rapportées par les opérateurs. Les modifications techniques qui nécessitaient autrefois des mois d’examen doivent désormais évoluer au rythme de la mission, sans pour autant perdre la documentation nécessaire pour justifier ces changements lors des cinq audits suivants.
C’est là que l’IA comble l’écart. De la planche à dessin à la ligne de vol, elle met en évidence les risques à un stade précoce, relie les informations critiques entre les différents programmes et exploite des années de données de programme et de savoir-faire institutionnel. La même évolution que l’IA a apportée à la production industrielle s’applique désormais aux exigences de certification, de traçabilité et de sécurité du secteur aérospatiale et de la défense.