Künstliche Intelligenz in der Luft- / Raumfahrt und Verteidigung wird für den schwierigsten Teil der Arbeit eingesetzt: die Details. Ein Teil lässt sich über ein jahrzehntelanges Programm, drei oder vier Lieferantenebenen sowie Audits gemäß ITAR, CMMC 2.0, DFARS, FAR und DCAA hinweg nachverfolgen – jede Änderung daran wird dokumentiert, jede Kostenverrechnung erfasst und jede Abweichung erläutert. Nur wenige Branchen haben so viele schriftliche Unterlagen. Und es wird immer noch erwartet, dass das Programm schneller voranschreitet und weniger kostet als das letzte.
Gleichzeitig vollzieht sich im Verteidigungsbereich ein Wandel weg von einzelnen Plattformen hin zu Netzwerken aus miteinander verbundenen, autonomen Systemen. Anforderungen können sich nun innerhalb eines Entwicklungszyklus ändern: Eine Funktion, die heute noch funktioniert, muss möglicherweise schon in wenigen Wochen angepasst werden, wenn neue Bedrohungen, Taktiken oder Felddaten von den Einsatzkräften zurückgemeldet werden. Technische Änderungen, deren Prüfung früher Monate in Anspruch nahm, müssen nun im Tempo der Mission vorangetrieben werden, ohne dass dabei die Dokumentation verloren geht, die erforderlich ist, um diese Änderungen fünf Audits später zu begründen.
Das ist die Lücke, die KI schließt. Vom Zeichnungsbrett bis zur Fluglinie werden Risiken frühzeitig aufgedeckt, kritische Informationen über Programme hinweg verknüpft und jahrelange Programmdaten und institutionelles Wissen genutzt. Der gleiche Wandel, den die KI in der industriellen Produktion bewirkt hat, wird nun auf die Anforderungen von Luft- und Raumfahrt in den Bereichen Zertifizierung, Rückverfolgbarkeit und Sicherheit angewendet.