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Infor AIにより、故障の検出・診断が99%高速化し、不良品率を下げ、OEEと資産利用率を向上させています。

製造業の世界が新たな挑戦に向けて進化し続ける中、日本の製造業がサステーナブルなビジネス成長を実現するために、すべてのステークホルダーが密接に連携し、求める成果について共通の理解を持って共通言語で会話することの重要性について解説します。

第4次産業革命、インダストリー4.0についてのシリーズ最終回です。今回は、インダストリー4.0の変革を始める上で最適化すべき製造業の4つの主要分野であるプロセス、ワークフォース、資産管理、そして顧客体験について取り上げます。それぞれの分野は、テクノロジーを活用することで、どのようにインダストリー4.0の変革からの恩恵を受けるのでしょうか？

ビジネス戦略の中核としてのテクノロジー導入とデジタル化が進む今日の製造業において、「インダストリー4.0」が真に意味することは何でしょうか？何百年にもわたるイノベーションと最先端技術が融合した第4次デジタル革命とも言われる、インダストリー4.0は、技術的な進化だけなく、古いビジネスモデルを打ち破り、企業の運営方法を根底から変えるものでもあります。

新型コロナのパンデミックは、自動車を含むあらゆる産業を揺るがしました。自動車業界は今でも半導体チップの不足という新たな混乱と限られた供給量に対する競争が起きています。持続可能な方法でOEMとサプライヤが連携し、俊敏でレジリエントなサプライチェーンを構築するためには何が必要なのか？

自然災害、予期せぬ部品不足などによる混乱が絶えない自動車業界で、メーカーがコストとマージンを維持しながら、市場の急速な変容による需要の変化に俊敏に対応するために必要なビジュアルサプライチェーンの構築とは？

自動車製造における品質と安全は常に最高位のテーマです。自動車産業に特化したIATF 16949は自動車部品のグローバルな調達基準として世界中の多くの自動車メーカーに採用され、自動車業界全体の品質向上に貢献しています。サプライチェーンの複雑さが増す中、自動車メーカーが信頼できるグローバルなサプライネットワークを構築し、品質と安全性を確保するために取り組むべき品質プロセスとリスク管理とは？

世界的なパンデミックの影響による各国の需要減は、国内製造業やグローバルのサプライチェーンを直撃しました。その結果、自動車業界では生産調整が相次ぎましたが、現在では半導体不足が起こり、サプライチェーンの脆弱性が浮き彫りになっています。製造業は今こそ、デジタル産業革命を取り入れて、スマートマニュファクチャリングによるさらなる効率化とスピード化を実現する時です。